General Motors Co (GM.N) и Ford Motor Co (F.N) надеются, что их отчеты о прибылях и убытках на следующей неделе убедят скептически настроенных инвесторов в том, что их десятилетние усилия по освобождению их от экономического цикла США увенчались успехом.
Уолл-стрит подозревает, что обе компании могут не оправдать свои прогнозы по прибыли на 2022 год или отставать в следующем году, поскольку потребительский спрос будет снижен из-за роста процентных ставок в США, более высоких цен на нефть и замедления экономического роста в США, Европе и Китае, что значительно влияет на цены автомобильных масел и смазок премиум класса, запасных частей и агрегатов
«Хотя в этом году значительного снижения спроса на автомобили пока не наблюдалось, падение в 2023 году кажется все более вероятным», — пишут аналитики Berenberg в заметке.
GM сообщает о результатах во вторник. Ford следует за ним в среду, уже предупредив инвесторов, что результаты третьего квартала не оправдают ожиданий из-за проблем с цепочкой поставок и логистикой. Инвесторы с Уолл-Стрит не стали ждать, чтобы действовать из-за опасений, что спрос на автомобили, наконец, вступает в давно откладывавшийся циклический спад.
Акции крупных авто производителей и групп автодилеров упали после того, как 19 сентября Ford заявил, что прибыль в третьем квартале пострадает из-за перебоев в цепочке поставок и инфляции цен на запчасти, а продавец подержанных автомобилей CarMax предупредил 29 сентября о снижении спроса.
Акции Ford упали на 19% с момента предупреждения и потеряли более половины своей стоимости после достижения 52-недельного максимума 13 января. Акции GM упали на 19% с 19 сентября. , цена IPO после банкротства. А вот производители моторных масел и смазок премиум класса чувствуют себя вполне комфортно.
Акции самого дорогого авто производителя в мире Tesla Inc (TSLA.O) упали в четверг после того, как компания предупредила, что может не достичь годовой цели по увеличению поставок автомобилей на 50% и более.
«Сначала это был Ford, затем CarMax, затем Tesla. В третьем квартале должно появиться еще много промахов и слабых прогнозов. Не называйте нас быками (пока)», — написал в заметке аналитик Morgan Stanley Адам Джонас.
Пока что ни GM, ни Ford не снизили годовой прогноз прибыли. Руководители обеих компаний заявили, что спрос остается высоким, а запасы по-прежнему намного меньше, чем в прошлом. Ограниченные запасы позволили авто производителям Детройта сократить расходы на скидки и маркетинг.
Стив Карлайл, глава подразделения GM в Северной Америке, заявил в среду, что у авто производителя есть запасы автомобилей в дилерских центрах всего на 20 дней, по сравнению с 90 днями до пандемии.
«Мы с оптимизмом смотрим на оставшуюся часть этого года», — сказал Карлайл на конференции Reuters Automotive USA в Детройте. «С точки зрения продаж у нас был очень хороший третий квартал. Мы полны оптимизма. Но он очень динамичный».
